日本站上全球汽车龙头,美国恐要施压

2020-07-14 浏览量: 610

日本站上全球汽车龙头,美国恐要施压90年代TOYOTA在日本曾推出美国GM旗下CHEVROLET Caviler右驾版,并挂上牛头牌厂徽,相信这档事许多人都不晓得,当时之所以有这样的情形,是因为美国政府为了贸易逆差「略施」压力,强迫TOYOTA买单,结果两败俱伤,而这样的情景恐怕会再度发生,且不仅TOYOTA一家…。

1994年,日本成为全球第一大汽车製造国,并横扫美国汽车市场,让美国三大兵败如山倒,因此纷纷向政府求援,而这般景象看在以老大自居的美国眼里,怎能让区区东洋岛国如此嚣张,为了平抚民怨,减少赤字,缩小贸易逆差,所以就祭出诸多的经济条款,「逼迫」大家就範,首当其冲是日本龙头TOYOTA,吞下赔钱货CHEVROLET Caviler不说,还得面临数量上的限制,日本车表面上碰到棘手问题,实际上却让销售更好。
当然在这13年间,美国消费者对日本车的接受度大幅提昇,且在在地化生产机制启动后,产品规格多能符合当地市场需求,再者美国三大积极投入开发中国市场,且自身财务问题无暇顾及日本军团,在这样的情况下日本车在全球势力渐长,尤其当2006年日本车总生产量为1148万辆,超过美国的1126万辆成为世界第一,不少人惊觉大势不妙,为了夺回领先地位,必然会使出浑身解数。
倘若以美国过去的表现,多以诉诸国与国之间的贸易条款施压,来抑制对手成长,保护自家利益,但在21世纪这招恐怕行不通,因为四大金砖崛起与自由贸易形成,似乎不容美国再耍小动作。因此想要讨回失去的,就要靠实力。
 

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